深圳特力康工程車(chē)輛防觸高壓報(bào)警器：給工程車(chē)裝 “高壓預(yù)警雷達(dá)”，杜絕觸電風(fēng)險(xiǎn)

市政工地里，吊車(chē)正吊起鋼筋作業(yè)，司機(jī)沒(méi)注意到上空的 110kV 高壓線路 —— 吊臂還在慢慢升高，距離導(dǎo)線只剩 2 米，旁邊監(jiān)護(hù)的工人驚出一身冷汗，大喊著讓司機(jī)停機(jī)，才避免了一場(chǎng)觸電事故；

另一邊，挖掘機(jī)在郊區(qū)施工，回轉(zhuǎn)時(shí)鏟斗險(xiǎn)些碰到低壓線路，雖沒(méi)造成跳閘，卻讓運(yùn)維人員捏了把汗。

工程車(chē)輛（吊車(chē)、挖掘機(jī)、泵車(chē)等）作業(yè)時(shí)，“高壓觸電” 是懸在頭頂?shù)睦麆Γ很?chē)輛高大部件（吊臂、鏟斗）一旦靠近或觸碰高壓線路，不僅會(huì)導(dǎo)致設(shè)備燒毀、司機(jī)觸電，還會(huì)引發(fā)線路跳閘，影響周邊居民用電與企業(yè)生產(chǎn)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年因工程車(chē)誤觸高壓導(dǎo)致的外破事故，占輸電線路故障的 25% 以上，單次事故損失常超百萬(wàn)元。

可傳統(tǒng)防護(hù)手段總有短板：人工監(jiān)護(hù)存在視線盲區(qū)，司機(jī)靠肉眼判斷距離易出錯(cuò)；普通警示標(biāo)志在復(fù)雜工地環(huán)境中易被遮擋，且沒(méi)法實(shí)時(shí)提醒車(chē)輛動(dòng)態(tài)靠近風(fēng)險(xiǎn)。

如何讓工程車(chē) “主動(dòng)感知” 高壓線路，成了工地安全與電網(wǎng)防護(hù)的關(guān)鍵。

深圳特力康工程車(chē)輛防觸高壓報(bào)警器（產(chǎn)品型號(hào)：TLKS-PLSB），給工程車(chē)裝上了能 “實(shí)時(shí)感知、即時(shí)預(yù)警” 的 “高壓雷達(dá)”，從 “被動(dòng)監(jiān)護(hù)” 轉(zhuǎn)向 “主動(dòng)防觸”。

這款報(bào)警器核心是高壓感應(yīng)探測(cè)模塊，可直接安裝在工程車(chē)的吊臂頂端、鏟斗支架等關(guān)鍵部位，能自動(dòng)識(shí)別10kV-500kV 不同電壓等級(jí)的高壓線路，感應(yīng)距離可根據(jù)作業(yè)場(chǎng)景靈活設(shè)置—— 當(dāng)車(chē)輛部件靠近線路達(dá)到預(yù)警距離時(shí)，系統(tǒng)會(huì)立即啟動(dòng) “報(bào)警”：駕駛室內(nèi)報(bào)警器發(fā)出急促蜂鳴，讓司機(jī)第一時(shí)間察覺(jué)風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)停操作；

考慮到工地惡劣環(huán)境，報(bào)警器的 “耐用性” 完全適配：外殼采用抗沖擊 ABS 材質(zhì)，能承受施工中的輕微碰撞；IP65 防護(hù)等級(jí)，防塵、防水、防濺，雨天作業(yè)也不受影響；工作溫度覆蓋 - 30℃至 70℃，高溫暴曬、低溫嚴(yán)寒下均能穩(wěn)定運(yùn)行；安裝不用改動(dòng)車(chē)輛原有結(jié)構(gòu)，螺栓固定 + 簡(jiǎn)易接線，適配吊車(chē)、挖掘機(jī)、泵車(chē)等各類工程車(chē)型。

深圳特力康工程車(chē)輛防觸高壓報(bào)警器，一邊守護(hù)工程車(chē)作業(yè)安全，一邊保護(hù)高壓線路穩(wěn)定，讓 “工地施工” 與 “電網(wǎng)安全” 不再?zèng)_突，為城市建設(shè)與電力供應(yīng)筑起雙重安全屏障。

2025年10月16日星期四

[大家風(fēng)范編輯上傳]

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深圳特力康工程車(chē)輛防觸高壓報(bào)警器：給工程車(chē)裝 “高壓預(yù)警雷達(dá)”，杜絕觸電風(fēng)險(xiǎn)